par Didier Épars
Traduction d'un texte publié dans l'infolettre (en .pdf) de mars de l'European Maritime Heritage (EMH) dont M. Épars est membre.
En septembre dernier avait lieu la deuxième édition de l'événement Grands voiliers sur les quais dans le port de Montréal et il semble bien que c'est là pour y rester. Il y a eu cette année une augmentation de 6% de visiteurs. L'équipe de la Goélette Grosse-Île a été invitée pour présenter deux conférences et avait un stand de présentation du projet. La collaboration avec le Sail Training Association USA va se poursuivre car le Port de Montréal est enregistré comme partenaire sur le site de l'organisation. Il est à espérer que la venue régulière de vieux bateaux ou ceux qui ont une vocation éducative fera comprendre aux autorités canadiennes la valeur économique de l'héritage maritime.
Bluenose II
Malheureusement, le Bluenose II a été détruit à la mi-décembre 2010 et une réplique est présentement en construction en laminé collé pour la structure alors qu'une méthode traditionnelle est utilisée pour la coquille externe. Du bois des forêts de l'Équateur est utilisé ce qui ne correspond pas à l'histoire et est même non-écologique particulièrement lors de l'année internationale de conservation des forêts. La réplique du Bleunose II gardera la même forme et le même nom. Nous avons aussi appris que malgré une dépense de 15M$ le nouveau bateau ne rencontrera pas les normes SOLAS ni les standars IMO.
Québec
Le maire de Québec voudrait un grand événement pour souligner en 2017 le 150e anniversaire de la Confédération canadienne. En novembre dernier il est allé à Toulon signer un accord avec la Sail Training International pour la venue des bateaux de l'association à Québec. Il est espéré que la ville ait plus que le Don de Dieu (le navire de Samuel de Champlain) sur ses armoiries pour souhaiter la bienvenue à cette armada.
Traduction d'un texte publié dans l'infolettre (en .pdf) de mars de l'European Maritime Heritage (EMH) dont M. Épars est membre.
En septembre dernier avait lieu la deuxième édition de l'événement Grands voiliers sur les quais dans le port de Montréal et il semble bien que c'est là pour y rester. Il y a eu cette année une augmentation de 6% de visiteurs. L'équipe de la Goélette Grosse-Île a été invitée pour présenter deux conférences et avait un stand de présentation du projet. La collaboration avec le Sail Training Association USA va se poursuivre car le Port de Montréal est enregistré comme partenaire sur le site de l'organisation. Il est à espérer que la venue régulière de vieux bateaux ou ceux qui ont une vocation éducative fera comprendre aux autorités canadiennes la valeur économique de l'héritage maritime.
Bluenose II
Malheureusement, le Bluenose II a été détruit à la mi-décembre 2010 et une réplique est présentement en construction en laminé collé pour la structure alors qu'une méthode traditionnelle est utilisée pour la coquille externe. Du bois des forêts de l'Équateur est utilisé ce qui ne correspond pas à l'histoire et est même non-écologique particulièrement lors de l'année internationale de conservation des forêts. La réplique du Bleunose II gardera la même forme et le même nom. Nous avons aussi appris que malgré une dépense de 15M$ le nouveau bateau ne rencontrera pas les normes SOLAS ni les standars IMO.
Québec
Le maire de Québec voudrait un grand événement pour souligner en 2017 le 150e anniversaire de la Confédération canadienne. En novembre dernier il est allé à Toulon signer un accord avec la Sail Training International pour la venue des bateaux de l'association à Québec. Il est espéré que la ville ait plus que le Don de Dieu (le navire de Samuel de Champlain) sur ses armoiries pour souhaiter la bienvenue à cette armada.
